Qual é a diferença entre um motor de motociclo a 2 tempos e um motor de motociclo a 4 tempos?
Para simplificar, os motociclos com motores a dois tempos já não são produzidos, uma vez que não cumprem as leis ambientais de muitos países e não podem circular nas cidades, e o debate entre os dois tipos de motores aplica-se mais aos veículos todo-o-terreno, como as motos de terra.
Um motor a quatro tempos, como o nome sugere, tem um pistão que passa por quatro cursos (ou duas rotações da cambota) para completar um ciclo completo; o curso de admissão, compressão, potência e escape. Isto significa que, quando o pistão desce da parte superior do cilindro para a parte inferior, reduz a pressão no interior do cilindro. Esta pressão reduzida atrai uma mistura de combustível e ar para o cilindro através da porta de admissão. Em seguida, o pistão volta a subir, comprimindo a mistura de combustível e ar, após o que uma faísca inflama o combustível e o ar. A combustão resultante é o que empurra o pistão de volta para baixo, no que é conhecido como “curso de potência”. Finalmente, o pistão volta a subir e expulsa os gases de combustão. Os motores a dois tempos funcionam combinando mais funções num único movimento do pistão; durante o movimento ascendente do pistão (comprimindo a mistura ar/combustível/óleo) na câmara de combustão, por baixo do pistão é aspirada uma nova mistura de ar/combustível/óleo no cárter hermeticamente fechado.
Durante o movimento descendente do pistão (curso de potência), a mistura fresca de ar/combustível/óleo é comprimida e flui através de um ou mais orifícios de descarga para a câmara de combustão, expulsando os gases queimados através do orifício de escape, aberto pelo movimento descendente do pistão. Depois disto, segue-se um novo curso de compressão. Essencialmente, um ciclo completo num motor a dois tempos exige uma volta completa da cambota ou dois cursos do pistão, enquanto num motor a quatro tempos o pistão tem de completar quatro cursos ou duas voltas completas da cambota.
Então, qual é o melhor? Isso depende completamente da preferência do utilizador. Os motores a dois tempos são normalmente mais ruidosos e produzem mais gases de escape, mas também produzem mais potência em relação ao seu peso do que os motores a quatro tempos, o que os torna populares nas corridas. Os motores a quatro tempos, apesar de serem mais pesados e produzirem menos potência por unidade de peso, são normalmente descritos como tendo um funcionamento mais suave, emitem menos gases de escape e geralmente duram mais tempo.
Os dois tipos de motores requerem regimes de lubrificação completamente diferentes: num motor a dois tempos, o óleo é misturado com o combustível e depois inflama-se (perda total de lubrificação), enquanto num motor a quatro tempos o óleo utilizado para lubrificar as diferentes peças do motor flui de volta para o cárter e não é consumido. Isto significa que os dois óleos de motor têm uma composição completamente diferente consoante o fim a que se destinam. Um óleo de motor a dois tempos tem de ser capaz de se misturar bem com o combustível e arder bem na câmara de combustão do motor, ao passo que um óleo de motor a quatro tempos tem de proteger o trem de válvulas contra o desgaste e manter o motor tão limpo quanto possível.
Em última análise, independentemente do tipo de motor que possui, um óleo de motor de alta qualidade pode prolongar significativamente a vida útil do seu motor.
