Na Rymax Lubricants, compreendemos a importância de escolher o lubrificante correto para o seu equipamento. É por isso que temos a ferramenta Rymax Oil Advisor - um excelente recurso criado para o ajudar a encontrar o melhor produto Rymax para as suas necessidades específicas.

A Automechanika Frankfurt é onde a indústria global de serviços automotivos se reúne. Para a Rymax Lubricants, o evento de 2022 foi um grande marco, ajudando-nos a estabelecer contacto com novos distribuidores e a crescer a nível mundial. Enquanto nos preparamos para 2024, olhamos para trás, para o sucesso do ano passado e para a incrível energia que alimentou a nossa jornada.

No mercado atual, está disponível uma gama diversificada de massas lubrificantes, cada uma produzida para necessidades específicas. Compreender os fundamentos da massa lubrificante e as suas aplicações é essencial para tomar decisões informadas. Para começar pelo básico, é importante compreender o que é a massa lubrificante.

A API é mencionada na nossa Ficha Técnica. Mas o que significa exatamente API SP e API CK-4?

Na Rymax Lubricants, orgulhamo-nos do nosso empenho em fornecer produtos de alta qualidade que excedem sempre as expectativas.

A Rymax tem o orgulho de anunciar a sua parceria com a Adwuma Ye, uma organização de caridade que trabalha incansavelmente para melhorar a vida das comunidades desfavorecidas do Gana. A nossa parceria tem como objetivo apoiar os esforços da Adwuma Ye para proporcionar acesso à educação, aos cuidados de saúde e a outros serviços essenciais aos mais necessitados.

SAE 5W-30. SAE 10W-40. O que é que estes números significam?

Os sistemas utilizados em ambos os veículos de duas rodas são diferentes, o que também significa que são necessários níveis de desempenho diferentes no óleo do motor. Mas antes de explicarmos o tipo de óleo de motor que deve utilizar, é importante compreender primeiro a diferença entre os sistemas.

O fluido da transmissão é um dos parâmetros mais importantes do seu veículo. Embora não receba a mesma atenção que o óleo do motor, se não for bem mantido, pode causar todo o tipo de problemas no seu veículo. Antes de entrarmos nos tipos de problemas que podem ocorrer, é importante entender o que a transmissão faz.

Quando lemos o rótulo dos produtos de competição, vemos frequentemente que são compostos por polialfaolefinas (PAO). Mas porque é que os óleos PAO são tão populares no segmento das corridas?

Quando se trata de manter o seu automóvel, a utilização do óleo de motor correto é da maior importância. Se é um apaixonado por gasolina, sabe que um óleo de motor de alta qualidade pode prolongar a vida útil do motor e maximizar o seu desempenho. Mas quando procura as melhores dicas online sobre a escolha e a manutenção do óleo do motor do seu automóvel, pode encontrar muitas informações contraditórias. Então, como é que se pode saber o que é verdade e o que é um mito? Se seguir conselhos que se revelam falsos, pode potencialmente arruinar o seu motor e acabar com muitos custos desnecessários. Neste blogue, vamos abordar os 5 mitos mais comuns sobre o óleo do motor para que saiba o que é facto e o que é ficção.

Um automóvel de competição requer produtos e cuidados diferentes dos de um automóvel de uso diário. Enquanto um automóvel normal é concebido para uso diário, onde benefícios como a economia de combustível e o conforto desempenham um papel importante, um automóvel de corrida é concebido para obter o máximo de resultados do automóvel com um objetivo muito específico em mente. Muitas vezes, o chassis, os pneus, o motor, a suspensão, o interior e a aerodinâmica são ajustados para obter os melhores resultados. Normalmente, os materiais de um automóvel de competição são mais sensíveis e requerem os melhores produtos disponíveis. A utilização de um produto com especificações ligeiramente diferentes das exigidas pode resultar num mau desempenho ou mesmo em peças danificadas ou partidas.

Há seis décadas, uma mudança de óleo do motor de um camião teria sido efectuada com uma frequência de 800 a 1000 km. Devido a lubrificantes de maior qualidade, combustíveis mais limpos, tecnologia de filtragem melhorada e motores mais avançados, hoje em dia é possível ter um intervalo de mudança de óleo tão elevado como 100.000 km.

Ao decidir qual o motociclo ideal para comprar ou utilizar, uma das questões a colocar a si próprio é: que tipo de motor pretendo? Quais são as diferenças entre um motor a dois tempos e um motor a quatro tempos, e qual é o melhor?

O óleo do motor assegura que todas as peças móveis do motor são lubrificadas e protegidas. Quando o óleo está a fluir através das aberturas no interior do motor, é criada pressão. Esta pressão garante que o óleo chega a todas as peças e cantos do motor. Se tal não acontecer, como no caso de uma pressão de óleo baixa, as peças metálicas podem entrar em contacto umas com as outras, o que provoca fricção e deterioração. No pior dos casos, todo o motor pode avariar e ter de ser substituído. É por isso que é muito importante que o seu motor tenha a quantidade correcta de pressão de óleo.

Os carros de competição têm diferenças significativas em relação a um carro de rua normal, especialmente em termos de utilização de óleo. Os automóveis normais “diários” são concebidos para uma utilização quotidiana, em que benefícios como a economia de combustível e o conforto desempenham um papel importante. Um carro de corrida é concebido para obter o máximo de resultados do carro com um objetivo muito específico em mente.